Care este presiunea adecvată în pneurile unui tractor?

Majoritatea oamenilor acordă atenție presiunii din anvelopele tractorului abia atunci când acestea sunt vizibil dezumflate, au puțin aer sau apar eventualele probleme. Totuși, presiunea din anvelope are o importanță mult mai mare decât atât. Aceasta influențează, printre altele, transferul puterii motorului către sol, aderența roților, precum și consumul de combustibil. În plus, nu toate lucrările necesită aceeași presiune.

Ce presiune în anvelope trebuie setată?

În cazul tractoarelor, nu se poate spune cu certitudine dacă 1 sau 2 bar este valoarea ideală. Valoarea corespunzătoare trebuie adaptată întotdeauna la anvelopa respectivă, la sarcină, la viteză și la sarcina de lucru. De asemenea, contează foarte mult dacă intenționăm să transportăm sau să utilizăm utilajul pe câmp sau în remorcă. Dacă, de exemplu, este atașată o remorcă încărcată, atunci valoarea optimă va fi, de asemenea, diferită.

În general, însă, se poate spune că presiunea optimă a anvelopelor unui tractor este determinată de dimensiune, zona de lucru, natura activității, forța de tracțiune, viteza de deplasare, precum și de condițiile solului. Pe drumurile publice, viteza și sarcina sunt factorii decisivi, în timp ce pe câmp, cerința de forță de tracțiune este factorul determinant.

Ce presiune este necesară pe teren?

Să analizăm pe rând unde și ce este nevoie. Pe câmp, scopul nu este de a face tractorul să se deplaseze în siguranță. Este mai important să se lucreze cu cât mai multă putere a motorului și cât mai puțină presiune în anvelope. În astfel de cazuri, o presiune scăzută în anvelope poate avea multe avantaje. În primul rând, se distribuie mai bine, deoarece este în contact cu solul pe o suprafață mai mare, astfel încât greutatea mașinii este distribuită pe o suprafață mai mare. În plus, tracțiunea poate fi îmbunătățită, patinarea roților poate fi redusă, iar solul nu este compactat la fel de mult. În cazul utilajelor agricole de astăzi, această valoare este în jur de 0,6 bari.

La ce ne putem aștepta pe drumurile publice?

Atunci când tractorul nu lucrează pe câmp, ci circulă mai mult pe drumurile publice, condițiile sunt deja diferite. Din cauza vitezei mai mari, a duratei mai lungi de funcționare și a masei mai mari a tractorului, este necesară o presiune mai ridicată.

De ce este important acest lucru? Pentru că o presiune mai mare poate reduce rezistența la rulare, ceea ce poate optimiza consumul de combustibil pe suprafața de beton. Prin urmare, cel mai bine este să setați o presiune cuprinsă între 1,6 și 2 bari, cu care putem circula în siguranță pe șosele.

Rolul presiunii anvelopelor în compactarea solului

Presiunea anvelopelor nu afectează însă doar tractorul. Nici pentru solul agricol nu este indiferent cu ce valori lucrăm. O presiune ridicată poate duce la o suprafață de contact mai mică, ceea ce poate fi nefavorabil în condiții de umiditate. S-a demonstrat că reducerea presiunii poate mări suprafața de contact a anvelopei. În practică, acest lucru înseamnă că solul se compactează mai puțin. Dacă utilajul îl comprimă excesiv, acea zonă va avea o capacitate de absorbție a apei mai slabă și o aerare mai redusă, ceea ce va afecta dezvoltarea rădăcinilor.

Ce se întâmplă dacă presiunea este prea scăzută?

Este adevărat că există situații în care o presiune scăzută este utilă, dar asta nu înseamnă că, cu cât presiunea este mai mică, cu atât mai bine. Anvelopa trebuie să suporte atât greutatea tractorului, cât și sarcina generată de lucrarea respectivă.

Atunci când încercăm să lucrăm cu o presiune prea mică, nu numai că performanța tractorului va fi mai slabă, dar pot apărea și deteriorări la anvelope. De exemplu, poate crește riscul de deformare, iar janta poate fi chiar avariată. Acest aspect capătă o importanță și mai mare pe terenurile deluroase și în pantă, unde anvelopele sunt supuse unei presiuni mecanice și mai mari.

Verificarea presiunii

Tractorul nu este o simplă mașină, la care obisnuim să verificăm presiunea în anvelope relativ rar. Cel mai bine este să o măsurați regulat, de preferință când anvelopele sunt reci, și să acordați o atenție specială perioadelor în care se schimbă tipul de lucru. De fapt, veți avea nevoie de o presiune diferită în săptămânile de însămânțare, alta pentru lucrările de pregătire a solului, alta în luna recoltării și, desigur, pentru transport. Mai mult, schimbarea utilajelor, variația greutății încărcăturii, precum și viteza de deplasare pe șosea pot influența presiunea recomandată în anvelope.

Prin urmare, este recomandat să adaptați întotdeauna valoarea corespunzătoare la circumstanțele, lucrările și terenul respective. Pe câmpurile arate, o presiune mai scăzută poate fi ideală, în timp ce pe drumurile publice este recomandată o presiune mai ridicată.