SPECIFICATION

Le système de guidage automatique AT2 de FJ Dynamics combine les technologies GNSS et RTK pour garantir une précision de 2,5 cm sur n'importe quel terrain.

Universel, il peut être monté sur n'importe quelle machine.

Le dernier développement de FJ Dynamics est le système de pilotage automatique AT2 RTK, doté de paramètres techniques de haute qualité et optimisé pour tous les types d'activités agricoles, qu'il s'agisse de travail du sol, de semis, de pulvérisation ou de récolte.

La direction automatique AT2 est compatible avec une large gamme de machines agricoles et d'outils polyvalents. Grâce à ce système, vous pouvez réduire les sauts et les chevauchements, diminuer les coûts et travailler de nuit.

Le système de pilotage automatique universel de FJ Dynamics peut être installé sur n'importe quelle machine, quelle que soit sa marque ou son âge, et il est facile à intégrer. La dernière innovation de FJ Dynamics, le système de pilotage automatique AT2, optimise les mouvements du tracteur dans le champ afin de réduire les chevauchements et d'assurer un travail du sol précis, ce qui permet d'économiser du carburant et des coûts de main-d'œuvre. Une interface conviviale et sans contact. Le terminal de commande de 10,1 pouces (25,65 cm) avec écran HD assure un contrôle confortable et facile. Vous pouvez ajouter des caméras WiFi pour garder un œil sur le processus en temps réel.

Notre collègue qualifié installera le pilotage automatique. Après l'installation du système de pilotage automatique, l'installateur fournira également une session de formation complète.

COMPATIBILITÉ

Le système est indépendant de la marque, il peut donc être installé sur près de 2 000 modèles de plus de 200 marques de tracteurs. Les systèmes AT2, AS2 ou AH2 peuvent être facilement mis à niveau vers AT2 Max en remplaçant les composants matériels.

Le FJD AT2 Max est la solution de dernière génération, offrant non seulement un écran plus grand, mais aussi une puissance de calcul considérablement accrue et de nouvelles fonctions de sécurité par rapport aux modèles précédents.

AT2 MAX ISOBUSAL DIFFÉRENCE PAR RAPPORT AUX MODÈLES DE BASE

La taille de la mémoire vive est passée à 4 Go

L'écran de 12,1 pouces peut également être utilisé en mode écran partagé.

Déploiement complet de l'ISOBUS +1an RTK+round

Si le signal RTK est interrompu, le système passe intelligemment en mode PPP (Precise Point Positioning) et se réinitialise automatiquement dès que le signal est à nouveau disponible.

Demi-tour intelligent : planifie et exécute automatiquement le demi-tour à la fin de la planche, ce qui permet d'économiser jusqu'à 30 % de carburant et de temps.

Compensation du terrain : des capteurs d'inclinaison et des algorithmes intégrés permettent de maintenir une précision de ±2,5 cm sur les terrains en pente ou irréguliers.

Fonctions ISOBUS : prend en charge les fonctions UT (Universal Terminal) et TC (Task Controller), y compris le contrôle de phase (TC-SC) et la sortie différentielle (TC-GEO).