Dit gebeurt er met de tractor als hij te lang stationair draait

Het laten draaien van de tractor op stationair toerental komt bijna overal voor. Bij moderne dieseltractoren is langdurig draaien zonder belasting echter lang niet zo onschadelijk. Naast het onnodige brandstofverbruik heeft dit natuurlijk ook invloed op de toestand van de motor en de werking van het uitlaatgasbehandelingssysteem, wat op de lange termijn tot hogere onderhoudskosten kan leiden.

De tractor verbruikt ook brandstof als hij stilstaan

We denken vaak dat een tractor die op stationair toerental draait eigenlijk niets doet. Toch draait de motor op dat moment continu, onderhoudt hij zijn eigen werking, drijft hij de hulpaggregaten aan en bedient hij onder andere de hydraulische en elektrische systemen, terwijl hij tegelijkertijd diesel verbruikt. Uit onderzoek blijkt dat een tractor van 100-110 pk met een op warmte gebrachte motor op stationair toerental ongeveer 1,2 liter diesel per uur verbruikt, en met ingeschakelde airconditioning kan dit verbruik oplopen tot 1,5-1,6 liter.

Dit betekent natuurlijk niet dat één zo’n keer de machine kapot maakt, maar het is wel de moeite waard om af te stappen van oude gewoontes. Het probleem begint wanneer de motor voortdurend stationair draait, alleen maar om te voorkomen dat de machine opnieuw moet worden gestart. Als een tractor dagelijks twee uur onnodig stationair draait, kan dat in een maand al tientallen liters brandstof kosten. Over een heel seizoen genomen gaat het dan om een hoeveelheid die niet slechts een verlies van een paar liter is, maar al een aanzienlijk bedrag vertegenwoordigt.

Het gaat niet om het geld

Het is een feit dat de hoge brandstof- en onderhoudskosten een grote rol spelen, maar het probleem met dit alles is dat de dieselmotor in dergelijke omstandigheden niet functioneert onder de omstandigheden waarvoor deze krachtige machine is ontworpen. De motor kan alleen efficiënt werken als hij voldoende belasting krijgt. Bij stationair draaien is het geleverde vermogen echter minimaal, terwijl de verbranding en de uitlaatgasbehandeling gewoon doorgaan. De moderne machines van tegenwoordig worden steeds complexer, waardoor er steeds meer onderdelen zijn die onder deze lage toerentallen te lijden hebben.

Ook mijn leeftijd kan voor problemen zorgen

Tijdens de verbranding in een dieselmotor ontstaan deeltjes, oftewel roet. Het roetfilter heeft als taak deze deeltjes op te vangen en vervolgens, onder de juiste omstandigheden, het opgehoopte roet te verbranden, oftewel te regenereren. Hiervoor is echter een geschikte temperatuur nodig. Volgens deskundigen kan roet bij lagere temperaturen niet goed oxideren, waardoor het zich gemakkelijk in het filter kan ophopen.

Het is belangrijk om te weten dat de minuten die op stationair toerental worden doorgebracht niet automatisch tot DPF-problemen leiden, aangezien de werking sterk afhankelijk is van het type motor en uitlaatsysteem, de besturing en de voorschriften van de fabrikant. Het komt erop neer dat langdurig rijden bij een lage belasting geen gunstige bedrijfsomstandigheden voor een tractor zijn.

Ook voor de olie maakt het uit hoe we de machine gebruiken

Ook wat motorolie betreft, is het niet alleen van belang hoeveel bedrijfsuren de teller aangeeft. De wijze van gebruik is minstens even belangrijk. Langdurig gebruik bij een lage belasting stelt namelijk andere eisen dan wanneer de tractor daadwerkelijk landbouwwerkzaamheden verricht.

Waarom is dit belangrijk? Omdat motorolie niet alleen voor smering moet zorgen, maar onder andere ook de warmte en verontreinigingen die bij de werking van de motor ontstaan, moet afvoeren. Bij dieselmotoren zijn er bovendien omstandigheden waarin het verdunnen van de olie een extra probleem kan vormen.

Een onnodig hoog stationair toerental heeft invloed op de hele machine

Het zuinig gebruik van een tractor is een uiterst complexe aangelegenheid. Niet alleen het toerental van de motor of de tijd die op stationair toerental wordt doorgebracht zijn van belang, maar ook de juiste combinatie van tractor en werktuig, de bandenspanning, de belasting, evenals de versnellingsbak en de bedieningstechniek.

Misschien wel het belangrijkste is dat het brandstofverbruik van de tractor door meerdere factoren samen wordt bepaald, en dat zowel de juiste combinatie als een vakkundige machinist een rol spelen bij een efficiënt gebruik. Bij langere wachttijden kunt u de machine het beste uitschakelen, maar raadpleeg in ieder geval de handleiding van de machine en de aanbevelingen van de fabrikant hierover.