Nova pokretačka snaga biodizela i električnih poljoprivrednih strojeva: ovako bi to moglo funkcionirati
2026. 25 veljače.Povijest poljoprivrede razvijala se kroz mnoga stoljeća, ali prava revolucija u mehanizaciji započela je u 20. stoljeću s traktorima, kombajnama i drugim elektranama, a sve su ih pokretali motori s unutarnjim izgaranjem na fosilna goriva. Dizelski motor je i danas gotovo jedini izvor energije za poljoprivredne strojeve, ali i to se mijenja.
Zbog borbe protiv klimatskih promjena, održivosti i rastuće cijene fosilnih resursa, sve se više pozornosti posvećuje alternativnim pogonima. To uključuje većinu uređaja na biodizel i električne pogone.
Što je biodizel i zašto je važan?
Biodizel je tekuće biogorivo napravljeno od biljnih ulja ili životinjskih masti. Proces stvara molekule koje izgaraju na sličan način kao i konvencionalni dizel, ali sa znatno nižim neto emisijama stakleničkih plinova. Biodizel, poput onog napravljenog od ulja repice ili rabljenog ulja za kuhanje, obično se koristi na dva načina. Prvo, kao mješavina s konvencionalnim dizelom, s oznakom B5-B20, što označava udio biodizela u mješavini. Druga opcija je čisti biodizel ili B100. Koristi se u motorima koji mogu podnijeti različita svojstva biogoriva.
Njegova glavna prednost je što može biti kompatibilan s većinom postojećih strojeva, bez potrebe za drastičnom prenamjenom motora. Za mnoge farme ovo je stoga prvi korak u zamjeni fosilnih goriva. Zapravo, mnoga mjesta mogu sama proizvoditi biodizel ili srodna biogoriva. Na primjer, biodizel proizveden od nusproizvoda postrojenja za proizvodnju bioplina i biljnih ulja nije samo ekološki prihvatljiviji, već nudi i lokalno dostupno rješenje, čime se smanjuje ovisnost o vanjskom gorivu. To je također važno jer značajan dio emisija stakleničkih plinova poljoprivrednih strojeva uzrokuju pogoni na bazi dizela. Međutim, to se ne može drastično smanjiti optimizacijom motora.
Električni traktori budućnosti
Tehnologija poljoprivrednih strojeva na električni pogon još je u povojima, ali je sektor koji se vrlo brzo razvija. Kod strojeva na električni pogon, umjesto motora s unutarnjim izgaranjem, jedan ili više elektromotora prenosi cijelu pogonsku snagu na kotače ili priključke. Kao rezultat toga, energiju izravno dovodi električni izvor, bilo iz baterije ili iz električne energije proizvedene na druge načine.
Električni traktori na baterije rade vrlo slično kao i dobro poznati električni automobili. Ogromne baterije pohranjuju energiju koju zatim mogu koristiti elektromotori. Za isti zadatak, električni pogon je učinkovitiji, proizvodi manje topline i puno je tiši od klasičnog dizelskog motora. A da ne spominjemo da ima niže operativne troškove i manje pokretnih dijelova, što znači da zahtijeva manje održavanja.
Međutim, važno je znati da trenutno postoji manjak energije za velike poljoprivredne strojeve, te je teško izraditi baterije dovoljno velike za dulje razdoblje rada. To također znači da nema brzog punjenja tijekom rada, što još nije riješeno. Dakle, ovo neće biti najbolji izbor za neke farme.
Hibridni sustavi kao međurješenja
Hibridni pogonski sustav je kombinacija motora s unutarnjim izgaranjem i električnog pogona. To je slično rješenju koje se koristi u automobilskoj industriji. Glavna prednost rješenja je što motor s unutarnjim izgaranjem proizvodi samo električnu energiju, pa može optimalno raditi. Elektromotori također imaju brže vrijeme odziva i učinkovitiji su od klasičnih verzija. Stoga ovaj sustav trenutno predstavlja međurješenje na mjestima gdje isključivo električni pogon nije baš praktičan iz energetskih ili ekonomskih razloga.
Budućnost pogona poljoprivrednih strojeva stoga neće se sastojati od jednog rješenja, već od kombinacije nekoliko tehnologija koje se kontinuirano razvijaju. Elektrifikacija poljoprivrednih strojeva napreduje polako, ali sigurno, tako da ćemo s vremenom moći proizvoditi s doista zelenim strojevima na farmi.